Face à une certaine anarchie causée sur l'espace public par les opérateurs de free-floating, et plus particulièrement les trottinettes électriques, la mairie a annoncé ce jeudi 21 mars l'instauration d'une redevance censée limiter leur présence. Impossible de passer à côté sans les remarquer : les scooters, vélos et trottinettes en libre-service et sans attache ont envahi la capitale. Un moyen facile et efficace de se déplacer d'un endroit à un autre, mais un cauchemar à entreposer sur la voie publique, notamment en l'absence de cadre juridique clair.
Face à une certaine anarchie causée sur l'espace public par les opérateurs de free-floating, et plus particulièrement les trottinettes électriques, la mairie a annoncé ce jeudi 21 mars l'instauration d'une redevance censée limiter leur présence.
Car ces «petits véhicules individuels électriques» – comme les appelle la municipalité parisienne – sont de plus en plus nombreux à faire leur apparition dans les rues de la capitale. Tout particulièrement les trottinettes électriques, qui représentent à elles seules plus de 6.000 engins déployés sous huit marques différentes.
Sur le même sujetTransportsParis : qui sont les 8 opérateurs de trottinettes électriques en libre-service de la capitale ? Face à ce constat, la mairie a donc pris une série de mesures dites «de régulation» pour faire cohabiter ces nouvelles pratiques dans l’espace public, dont l'instauration d'une charte de bonne conduite.
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