LE VOYAGE EN TRAIN DU MOIS - Il a fallu attendre le 14 novembre 1994 pour relier les deux capitales grâce à un tunnel sous la Manche. Auparavant, un tel voyage impliquait de prendre deux trains et un ferry. Nous l’avons réalisé sur une journée entière, sur les rails et sur la mer. Récit.
Gare de Paris-Nord, un jour de septembre 1994. Dans le hall, l’immense tableau d’affichage à palette crépite, indiquant des départs de TER vers Amiens ou Compiègne, des EuroCity vers Bruxelles... Mais aucun train vers notre destination, Londres. Dans quelques semaines, la capitale britannique ne sera plus qu’à trois heures de Paris, comme le vantent les affiches publicitaires d’une toute nouvelle compagnie ferroviaire : Eurostar .
Sur la voie maritime la plus fréquentée au monde 15h00, port de Calais. Des trois compagnies qui assurent les traversées entre Calais et Douvres, seule P&O Ferries accepte les piétons et uniquement sur trois départs quotidiens. Un signe que les passagers non véhiculés constituent une clientèle résiduelle. Ce jour-là, nous ne sommes qu’une quarantaine de piétons à embarquer dans le Spirit of France.
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