Wieder bremst ein defekter Flieger die Regierung aus, diesmal traf es Außenministerin Baerbock. Zuständig ist die Flugbereitschaft der Luftwaffe.
Konsequenzen aus der Pannen-Serie gezogen: Zwei Flugzeuge vom Typ A340 werden direkt ausgemustert und damit wenige Wochen früher als geplant. Künftig sollen die bereits vorhandenen, moderneren A350 für Langstrecken eingesetzt werden.Erst wenn Sie hier klicken, werden Bilder und andere Daten von Twitter nachgeladen. Ihre IP-Adresse wird dabei an externe Server von Twitter übertragen.
Nach einem Zwischenstopp in Abu Dhabi sollte es für die Ministerin eigentlich am Montagmorgen weitergehen Richtung Canberra. Dann aber hattes es innerhalb von 24 Stunden gleich zwei Mal dieselbe Panne gegeben: Kurz nach dem Start ein Fehler an den, den die Flugbereitschaft der Luftwaffe nicht beheben konnte. Dutzende Tonnen Kerosin mussten abgelassen werden, um wieder landen zu können.
Welche Bedeutung hat die abgesagte Reise politisch? Wieso gibt es so viele Pannen bei den Regierungsmaschinen? Wofür ist die Flugbereitschaft zuständig? Über diese Fragen diskutiert Victoria Reichelt bei ZDFheute live mit ZDF-Korrespondent Daniel Pontzen, der mit an Bord der Regierungsmaschine war. Außerdem mit dabei: Luftfahrt-Experte Andreas Spaeth.
Baerbocks zweite Flugzeug-Panne in diesem Jahr ist nicht die erste ihrer Art, denn immer wieder sorgt die Flugbereitschaft mit Pannen für internationales Aufsehen. So musste schon die ehemalige Kanzlerinim November 2018 wegen eines Totalausfalls des Funksystem auf dem Weg zum G20-Gipfel nach Buenos Aires umkehren und auf eine Linienmaschine umsteigen.
Passieren diese Pannen übermäßig häufig? Das Bundesverteidigungsministerium sieht das nicht so. "Wir sind ganz normal auf dem technischen Niveau einer renommierten Airline", sagte eine Sprecherin. Die Flugbereitschaft sei aber natürlich "ein bisschen kleiner" als eine kommerzielle Fluglinie - und in der Wahrnehmung wegen ihrer Funktion wohl auch sichtbarer.
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