Panne informatique paralyse la flotte de trains à grande vitesse de la Renfe

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Panne informatique paralyse la flotte de trains à grande vitesse de la Renfe
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Une panne informatique a mis hors service la flotte de nouveaux trains à grande vitesse de la Renfe, perturbant les voyages de milliers de passagers. Le problème, lié à la communication entre le système de contrôle et les chargeurs de batterie, a été résolu rapidement, mais a mis en lumière les difficultés rencontrées par ces trains depuis leur livraison.

Le nouvel an a été particulièrement difficile pour la Renfe , la compagnie nationale ferroviaire espagnole et ses clients. Comme le relate Railtech.be ou encore El Pais, l’ensemble de sa flotte de trains à grande vitesse Avril 106, la dernière génération de rames fabriquées par Talgo , a été immobilisée ce mercredi matin. En cause, une panne informatique de communication entre le système de contrôle et les chargeurs de batterie des trains.

La Renfe a dû en urgence trouver des solutions pour les 14.000 voyageurs potentiels qui devaient prendre ces trains. 'Renfe relocalise tous les voyageurs vers d'autres compositions (d'autres types de trains, NDLR) pour garantir leur mobilité. Les passagers sont informés', tweetait l'opérateur mercredi midi. Dans le même temps, la compagnie s'est retournée vers 'Ingeteam, l’opérateur du chargeur de batterie du train, pour résoudre l’incident et rétablir le service dès que possible'. Ce jeudi, le problème était corrigé. Il proviendrait du changement d'année. 'Maintenant que le dysfonctionnement informatique des trains Talgo Avril a été rectifié, l’horaire habituel a été rétabli dès le début du service sur les trois corridors reliant Madrid à la Galice/Asturies, Madrid-Zaragoza/Barcelone et Madrid-Levante', annonçait la Renfe aujourd'hui. Reste que ces nouveaux trains à grande vitesse multiplient les problèmes depuis leur livraison, empoisonnant les relations entre la Renfe, Talgo et le gouvernement. Des trains qui multiplient les problèmes Comme le souligne le quotidien El Pais, alors que la ponctualité moyenne des services commerciaux de la Renfe est d'environ 76%, celle de ces nouvelles rames est tombée en dessous de 50% au cours de la première semaine d'août. Pas moins de 479 incidents ont été signalés, 14 d'entre eux ont nécessité le transfert des passagers sur un autre train. Des dysfonctionnements qui ont des conséquences en cascade sur tout le résea

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