Experten plädieren für Temporeduktion auf Österreichs Straßen. Nicht nur für das Klima wäre das eine gute Sache. Warum die Absage eines jahrzehntelangen Hochamts der Autofans ein Hoffnungsschimmer ist. Österreich-Kolumne SZ DominikPrantl
braust. Auf der Inntalautobahn gilt wegen des Immissionsschutzgesetzes-Luft, kurz: IGL, beispielsweise eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde. Wer schon einmal auf freier Fahrbahn zwischen Rofangebirge und Zillertal dahinzuckelte, erwischt sich womöglich sogar beim Blitzsympathisieren mit den politischen Vollgas-Fraktionen im Nationalrat, vorneweg der FPÖ.
Natürlich ist auch das bei näherer Betrachtung völlig irrational. Eine Gruppe von Verkehrsexperten - Expertengruppen sind gelegentlich so etwas wie der Gegenpol zu der Mehrheitsmeinung und gemeinhin große Ratiofans - forderte jedenfalls kürzlich in einem offenen Brief eine Temporeduktion auf Österreichs Straßen: 100 auf Autobahnen, 80 auf Freilandstraßen, 30 im Ort. Dies bringe etliche Vorteile.
Womöglich muss man es als Verkehrsexperte vorerst aber schon als Fortschritt betrachten, dass von diesem Jahr an das GTI-Treffen in Reifnitz am Wörthersee nicht mehr stattfinden wird. Laut einer Medieninformation der Gemeinde Maria Wörth passt die Veranstaltung nicht so recht in das Ortsentwicklungsprogramm"Reifnitz 2030 - Nachhaltig leben am See". Höchste Zeit für eine Umfrage, wie das dort die Mehrheit sieht.
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