Opel Corsa A (1982-1993): Seit 40 Jahren frech wie Corsa Opel
Darüber hinaus waren ein 1,2S-OHC-Motor mit 55 PS und ein 1,3S-OHC-Motor mit 70 PS erhältlich. Beide bereits mit obenliegender Nockenwelle. Gemeinsam hatten alle Antriebe, dass die Gemischaufbereitung noch über Vergaser bewerkstelligt wurde und die Abgase noch ohne Umweg durch einen Katalysator in die Umwelt emittieren durften.
Das Cockpit und das Interieur sind genauso überschaubar wie die Ausmaße und die Designkniffe des Exterieurs. Es gibt ein Radio, einen Dreh- und zwei Schieberegler für die Lüftung, ein Schalter für das Licht und einen für die Warnblinkanlage. Fertig. Am griffigen und erstaunlich großen Zweispeichen-Lenkrad mit Hupe im Airbag-losen Pralltopf sitzen dann noch zwei ziemlich zerbrechlich wirkende Hebelchen für den Scheibenwischer und die Blinker.
Der Schlüssel ohne jegliche Funkfunktionen wandert ins Zündschloss und mit einem gekonnten Gasspiel in der Anlassphase erwecken wir den Grauguß-Block mit Grauguß-Kopf, der ruhig und nur mit einem leisen rasseln der Steuerkette seine Betriebsbereitschaft signalisiert. Abfahrt.Schon auf den ersten Metern wird klar: Einst reichten 45 PS und lächerliche 68 Newtonmeter Drehmoment tatsächlich aus, um ein spritziges Fahrgefühl zu erreichen.
Außerdem wird es ab 70 km/h schon so laut, dass sowohl ein Gespräch als auch der Radiogenuss schwierig werden. Aber hey ... man kommt trocken und spritzig mit fünf Personen und etwas Gepäck von A nach B. Und zwar mit einem Normverbrauch von gerade einmal 6,6 l/100km und maximal 141 km/h.
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