On a testé la E-208 GTi, la bombinette de Peugeot, de retour en version électrique

Voiture de sport et propulsion électrique : une alliance qui fait débat chez les passionnés, souvent sceptiques. Peugeot prend le risque d’affronter les critiques en ressortant le label GTi sur une petite sportive. Essai en forme de quitte ou double sur les routes écossaises.

C’est sur les petites routes à virages – ici, en Ecosse – que la petite GTi électrique trouve sans conteste son meilleur terrain de jeu.

S’abonner permet de commenter les articles. Et pas que : vous pouvez les consulter et les offrir à vos proches. Petit retour dans les années 1980, époque de l’auto reine et de la frime sans complexe. Les sages citadines se déclinaient une à une en versions sportives, dans le sillage de la mythique Volswagen Golf GTI.

Trois lettres pour « grand tourisme injection », un boost électronique offrant à leurs moteurs à quatre cylindres un surcroît de puissance pour délivrer des performances inédites à ces générations encore ultralégères : moins de 900 kg ! Très attendue, la Peugeot 205 GTi, née en 1984, avait séduit par son look très personnel et surtout, son comportement particulièrement joueur, voire délicat pour les néophytes.

Les années ont passé, les modèles suivants se sont assagis, avant de disparaître des catalogues des marques, définitivement…Devred, Herno, Willy Chavarria, Paul & Joe, Lee... L’histoire en fil rougeCréer un compte permet d’enregistrer des articles à lire plus tard. Et pas que : vous pouvez profiter gratuitement de tous les articles offerts.

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