On a pédalé de Poissy à Paris sur une future ligne du « RER à vélo » (et on a eu quelques frayeurs)

Nous avons testé, guidon en main, l’avancement d’une des lignes du futur « RER pour vélo » francilien : la 5, qui devrait rallier Poissy à P

Nous avons testé, guidon en main, l’avancement d’une des lignes du futur « RER pour vélo » francilien : la 5, qui devrait rallier Poissy à Pontaut-Combault en passant par Paris.

En 2030, le VIF devrait renforcer l’offre de déplacement. 350 km de ces voies rapides pour vélotafeurs sont déjà sortis de terre. Beaucoup reste à faire. L’idée de pédaler de Poissy jusqu’à l’Arc de Triomphe peut paraître saugrenue. On parle de 20 kilomètres, soit 1h15 sur la selle.

Côté rails, on aurait pu emprunter le RER A , la ligne la plus empruntée d’Europe. Un million de personnes par jour, qui se serrent dans les wagons aux heures de pointe. Il y a aussi la ligne J du Transilien . Un réseau rapide, mais qui connaît régulièrement son lot de pannes .

Et côté voitures ? L’autoroute A 14 permet de rejoindre la capitale en 45 minutes , mais avec une note salée : 10,80 euros pour 21 km. Les départementales et la N13 restent embouteillées, sur cet axe qui traverse de grandes villes en direction de Paris. D’où l’idée du collectif Vélo Île-de-France , de proposer en 2020 un réseau alternatif emprunté à la force du mollet, non polluant et bénéfique pour la santé, avec sa propre signalétique, le VIF.

Avec pour ambition de longer ou compléter les grands corridors de transports existants. L’enjeu affiché par la Région, qui investit 300 millions d’euros : « généraliser l’usage du vélo à tous les Franciliens. »

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