Nice S'Inscrit dans la lignée de Bordeaux : Limite à l'accès des gros paquebots de croisière

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Nice S'Inscrit dans la lignée de Bordeaux : Limite à l'accès des gros paquebots de croisière
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Nice rejoint Bordeaux dans sa politique de restriction de l'accès des gros paquebots de croisière à son centre-ville. Le maire de Nice, Christian Estrosi, a annoncé qu'il ne permettra que les navires d'une taille inférieure à 190 mètres et d'une capacité maximale de 900 passagers, une mesure similaire à celle appliquée à Bordeaux.

Nice , comme Bordeaux , souhaite limiter l'accès des gros paquebots de croisière à son centre-ville. Le maire de Nice , Christian Estrosi, a déclaré qu'il ne laissera personne « défigurer Nice » et qu'il ne voulait pas que des « hôtels flottants » jettent l'ancre devant la Promenade des Anglais. Il envisage d'autoriser uniquement les navires ne dépassant pas 190 mètres et une capacité de 900 passagers, une mesure similaire à celle appliquée à Bordeaux .

Cette décision a suscité des réactions contrastées. D'un côté, certains s'inquiètent des retombées économiques négatives sur la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, où le tourisme croisiériste génère des dizaines de millions d'euros. De l'autre, des militants et élus écologistes locaux saluent cette initiative comme « une victoire historique pour l'écologie ». Le maire de Bordeaux, Pierre Hurmic, a exprimé son soutien à la décision de Nice, soulignant que Bordeaux avait déjà mis en place une politique similaire pour limiter l'impact des gros paquebots sur le patrimoine urbain. Cependant, il reconnaît que les deux villes ne se trouvent pas dans la même situation, car Bordeaux reçoit 40 paquebots de croisière par an, tandis que Nice enregistre 220 escales, dont 120 en centre-ville. La gestion des paquebots de croisière à Bordeaux est également différente, car elle relève du Grand Port maritime, qui négocie chaque décision avec les villes concernées. Pierre Hurmic a également mentionné que Bordeaux mène une étude sur l'électrification des quais afin d'accueillir les paquebots en rive gauche, sans mettre en danger le classement Unesco de la ville. Si cette mesure est mise en place, des navettes électriques fluviales pourraient transporter les passagers vers le centre-ville.

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