Lotus-Technikchef Nick Chester spricht über den anstehenden Test mit der neuen Fahrzeugnase in Austin und die Herausforderungen des Wechsels von Renault zu Mercedes.
Die Saison 2014 ist für das Lotus-Team schon drei Rennwochenenden vor Saisonende gelaufen: Der Rennstall aus Enstone belegt mit nur acht WM-Punkten den achten Platz in der Gesamttabelle – und bleibt damit deutlich unter den eigenen Erwartungen.
Nick Chester, Technikdirektor des Lotus-Rennstalls, erklärt in einem kurzen Interview, warum das Team aus Enstone schon in Austin eine konventionellen Fahrzeugnase für die Saison 2015 testen wird und verrät, wie die Arbeit am neuen Lotus E23 voranschreiten.Ich denke, die Streckenführung sollte uns besser liegen als jene in Sotschi. Es ist keine so starke Power-Strecke wie einige der Rundkurse, die wir besucht haben.
Wie wirkt sich der Wechsel des Motorenpartners aus – wie gross ist der Schritt von Renault zu Mercedes? Es ist ein grosser Schritt. Während meiner ganzen Zeit in Enstone waren wir mit Renault-Power unterwegs. Das ist seit 1995 so und wir haben uns an die Zusammenarbeit mit diesem Hersteller gewöhnt. In der Arbeitsweise finden sich bestimmt Unterschiede, aber ich bin überzeugt, dass es gut für uns ist, in dieser Hinsicht gefordert zu werden. Der Wechsel von Renault zu Mercedes ist aber kein so grosses Unterfangen wie es etwa der Wechsel von den V8-Motoren zu den V6-Turbos war.
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