Neue BMW-Ära startet 2025: So könnte das erste Modell aussehen! BMWDeutschland !B
Im Allgemeinen sollten die Formen quadratisch sein, obwohl die Aerodynamik eine wichtige Rolle spielen wird. Um dies auszugleichen könnte viel mit aktiven Paneelen und Anhängseln gearbeitet werden, um die Kühlung des Batteriepacks am besten mit weniger Luftwiderstand kombinieren können.Wie beim iVision Dee sollte das Cockpit in seinen Funktionen vereinfacht werden.
Außerdem soll die Münchner Marke ihr Engagement für nachhaltigere und umweltfreundlichere Bezüge und Stoffe verstärken. Ein weiterer Bruch mit der Vergangenheit ist das Akkupaket, das eine strukturelle Funktion für die gesamte Karosserie übernehmen soll. Die neuen Batterien sollen eine um 30 Prozent höhere Energiedichte und um 50 Prozent niedrigere Produktionskosten als die aktuellen Modelle haben sowie eine Kapazität von 75 bis 150 kWh an Strom speichern können.
BMW strebt eine maximale Reichweite von 1.000 km an. Mit Heck- und Allradantrieb sowie separat erregten Synchronmotoren, die einen Wirkungsgrad von 97 Prozent erreichen.Die Neue Klasse wird mit einer 800-Volt-Architektur ausgestattet, die nach Angaben von Frank Weber eine hohe Aufladegeschwindigkeit ermöglicht, sodass in einer Minute 48 km Reichweite erzielt werden können.
Und dann ist da noch die Frage der Power. Die Plattform wird maximal rund 1.000 kW und bis zu vier Elektromotoren unterstützen: das perfekte Rezept für einen zukünftigen Hochleistungs-M. Aber bevor wir so leistungsstarke Modelle sehen, sollte BMW versuchen, sich auf ein Großserienfahrzeug zu konzentrieren. Und deshalb sollte der mögliche Nachfolger der 3er-Reihe die richtige Wahl für diesen Neuanfang sein.
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