Nach heftigen Crashes bei DTM-Finale in Hockenheim: Sind Indy-Restarts schuld? DTM !B
Aber liegt es wirklich an den rollen Indy-Starts in engen Zweier-Reihen, dass es in der DTM nach Freigabe des Rennens so oft kracht? Der Startablauf, der inzwischen eine DTM-Trademark ist und DTM-Formation-Start genannt wird, war 2017 eingeführt worden, um nach einer Safety-Car-Phase für Spannung zu sorgen und ersetzte 2021 mit dem Wechsel auf das GT3-Reglement auch die stehenden Starts zu Rennbeginn.
Teamchef Gottfried Grasser stimmt dem Champion zu, dass einige Piloten übermotiviert waren."Es hatte sicher auch mit dem Titelkampf zu tun. Und es waren viele dabei, die noch ein gutes Rennergebnis brauchten und am Ende noch einmal alles zeigen wollten", so der Österreicher im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'.
Auch Wittmann sieht die Umstände als Hauptgrund:"Ich denke, dass das Chaos vor allem darauf zurückzuführen war, dass immer noch zehn Leute um die Meisterschaft gekämpft haben, auch wenn nicht alle eine realistische Chance hatten. Der Rest des Feldes hatte nichts zu verlieren, sie wollten also auffallen und bei den letzten zwei Rennen zeigen, was sie drauf haben. Diese Mischung birgt bei den letzten zwei Rennen auch ein gewisses Risiko.
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