Die zweite Stammstrecke ist noch lange nicht fertig – nun aber ein Bahnsteig, an dem die Passagiere von der ersten Stammstrecke ab 2037 überwechseln können. Halb jedenfalls. Zur Feier des Tages schauten auch der Verkehrsminister persönlich vorbei.
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Bis zum 21. August stehen aber noch einige Arbeiten an, derentwegen die Stammstrecke seit diesem Freitagabend komplett - auch tagsüber - gesperrt ist. In dieser Zeit wird das neue Gleis mit der bestehenden Stammstrecke verbunden. Anschließend erfolgen Abnahmeprüfungen der Leit- und Sicherheitstechnik. Ganz zum Schluss wird das neue Gleis im Rahmen von Probefahrten getestet. Während der Sperrung richtet die Deutsche Bahn einen Ersatzverkehr ein.
Vom neuen Bahnsteig und dem noch zu bauenden weiteren Bahnsteig werden die Fahrgäste erst profitieren, wenn diein Betrieb geht, also voraussichtlich um das Jahr 2037 herum. Bernreiter zeigte am Freitag dennoch ein sonniges Gemüt und lobte den bisherigen Baufortschritt in Laim als"gutes Zeichen". Josel sprach von einem"wichtigen Meilenstein" beim Bau der zweiten Stammstrecke. Nach Fertigstellung der Stabbogenbrücke am Hirschgarten freue man sich über diesen nächsten großen Schritt für das"Megaprojekt". Er zeige allen Münchnerinnen und Münchnern, es gehe voran.
Die Bahnsteige am Bahnhof Laim können wie bisher über die bestehende Rad- und Fußgängerunterführung im westlichen Bereich erreicht werden. Zusätzlich entsteht weiter östlich ein neuer barrierefreier Zugang über die sogenannte Umweltverbundröhre, die sich künftig Fußgänger, Radler, Linienbusse und die neue Trambahn als Unterführung teilen.
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