Plus de 2 millions d'actifs dans les Hauts-de-France se d\u00e9placent pour travailler. 83% utilisent des v\u00e9hicules motoris\u00e9s. Plus de la moiti\u00e9 des d\u00e9placements en m\u00e9tropole lilloise font moins de 3 kilom\u00e8tres, mais \u00e0 peine 8% des usagers utilisent les mobilit\u00e9s douces. La mobilit\u00e9 urbaine de demain passe par un changement des usages. Tous les acteurs, collectivit\u00e9s, entreprises, particuliers doivent y participer.
83% les usagers utilisent leurs voitures pour les trajets domicile-travail. Mais sur la métropole lilloise la part des cyclistes a doublé en dix ans. PHOTO : BAZIZ CHIBANE / LA VOIX DU NORD - VDNPQROn va commencer par un chiffre qui donne espoir. En 2014, à peine 5 000 personnes utilisaient chaque jour un vélo pour se déplacer en métropole lilloise. En 2022, ils étaient plus de 11 000, plus du double.
On fait de la location de longue durée, et on s’occupe de tout, l’équipement, la livraison, le montage, l’entretien, l’assurance et même la formation à la sécurité routière Un important frein à l’achat d’un véhicule électrique est souvent la difficulté à trouver une borne de recharge proche de son domicile ou à installer une prise extérieure, surtout en ville.
Avec Vebo, Vincent Habart a inventél e système qui transforme n’importe quel vélo traditionnel en vélo électrique.PHOTO STEPHANE MORTAGNE - VDNPQR », tel est le credo de Vincent Habart. Le premier gâchis, c’est celui de ces 9 millions d’urbains qui prennent chaque jour leur voiture pour aller à leur travail à moins de 15 kilomètres de chez eux.
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