Aprilia Racing testete am Montag in Misano eine neue Motorversion, ein neues Chassis und neue Set-ups. Außerdem durfte Oliveira erstmals die Aprilia RS-GP23 fahren. Paolo Bonora erzählt alle Einzelheiten.
Aprilia Racing brachte beim MotoGP-Test am Montag Maverick Viñales auf Platz 2, Miguel Oliveira schaffte die siebtbeste Zeit, Aleix Espargaró musste sich mit der elften Position begnügen. Paolo Bonora, Race Manager bei Aprilia, zog im Gespräch mit SPEEDWEEK.com die Bilanz dieses wichtigen Tests, der Aufschlüsse im Hinblick auf 2024 geben soll.
«Wir haben mit Viñales eine neue ‘engine specification» für das nächste Jahr getestet. Wir haben uns seine Kommentare angehört und verstehen die positiven und negativen Dinge dieses Triebwerks. Mit diesen Informationen sind wir in der Lage, die Motoren für 2024 vorzubereiten. Außerdem haben wir mit Aleix Espargaró ein neues Chassis getestet. Unser Ziel war es, dem Fahrer bei dieser Version mehr Vertrauen beim Einlenken in die Kurven zu vermitteln.
«Ein anderes Ziel war, die Bremsphase zu verbessern», ergänzte Bonora. «Denn besonders auf der Seite von Viñales hatten wir das ganze Wochenende ein Misano etwas Mühe beim harten Abbremsen. Besonders in den Kurven 8, 10 und 14. Wir haben deshalb beim Elektronik-Set-up und beim Kupplungs-Set-up etwas geändert, was ihm erlaubte, besser in die Kurven einzubiegen, mit mehr Feeling zum Hinterreifen und mit mehr Motorbremse.
Paolo Bonora weiter: «Mit Miguel Oliveira wollten wir herausfinden, ob die RS-GP 23, die er wie Raúl im kommenden Jahr fahren wird, zu seinem Fahrstil passt, oder ob wir für ihn die Richtung ändern und Anpassungen machen müssen. Wir hätten jetzt Zeit für gewisse Änderungen. Denn beim Dienstag-Test in Valencia am 28. November werden Miguel und Raúl die 2023-Maschine in der Box haben.»2.
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