El funcionario lanzó esta idea que busca que esa industria tenga la misma reducción que gozó durante los últimos años de la pandemia, en el gobierno de Iván Duque.
La reducción del IVA a los tiquetes fue una propuesta del entonces presidente Duque en diciembre de 2020. Esta fue aprobada en una modificación a la Ley general de turismo, en las plenarias de Senado y Cámara de Representantes.
La autoridad aeronáutica, finalmente, autorizó la integración con una serie de “remedios estructurales y de comportamiento” relacionados con ambas aerolíneas. Es de recordar que la aerolínea Viva dejó sus aviones en tierra y paralizó su operación, lo que fue entendido como un mecanismo de presión para apurar la decisión de la Aerocivil, tema que también está siendo investigado, pues el transporte aéreo es considerado como un servicio público esencial, por lo tanto, aunque lo presten los privados, las autoridades están encima de su cumplimiento y eficiencia.solo en un día casi 18.
Ante la suspensión temporal de vuelos de la aerolínea Viva Air, Avianca programó vuelos para los pasajeros dejados en tierra por Viva Air.No en vano la idea es conformar un holding aéreo en el que están Avianca y Gol, con la intención, además, de que lleguen otras, como Viva y Sky.
Varias aerolíneas, tras conocer el estado de Viva Air y luego de las declaraciones del hoy expresidente de la compañía de transporte aéreo de bajo costo , manifestaron no solo el grado de afectación que podrían tener con la integración, sino que algunas expresaron su interés en comprar a Viva. También se destaca lo que fue catalogado como la toma, por parte de funcionarios de la Superintendencia de Industria y Comercio , de las sedes administrativas de Viva y Avianca, en Rionegro y en Bogotá, respectivamente.
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