Timo Scheider hatte es angekündigt. Und er hielt Wort: Der frühere Audi-Pilot nahm als Experte für den neuen DTM-Fernsehpartner Sat.1 kein Blatt vor den Mund.
Scheider kritisierte die Mercedes-Manöver beim fünften Saisonrennen in Budapest harsch.
In Zeiten des Funkverbots gibt es zweideutige Eindeutigkeiten vom Kommandostand zwar nicht mehr. Doch Scheider weiß: «Der Fahrer weiß schon vor dem Rennen was in Situation xy zu tun ist. Man hat es dann beim Rücktausch gesehen, da blinken zweimal die Bremslichter auf, dann lässt er ihn wieder vorbei.»
Nun kommt genau das aber bei den Fans nicht gut an, seit Jahren schon nicht. Sie wollen echtes Racing gegeneinander sehen, erst recht im fünften von 20 Saisonrennen. In den sozialen Medien gab es dann auch viele, die Mercedes kritisierten und resigniert feststellten, dass sich doch nicht alles zum Positiven verändert habe.
Mercedes-Teamchef Uli Fritz schob es auf die Selbstverantwortung der Fahrer. «Wir können nicht mit den Fahrern reden und haben auch nicht gesagt, wie es ablaufen soll. Die Fahrer machen das untereinander aus im Sine von „eigene Strategie optimieren“. Da hat Lucas entschieden, dass er sich die Reifen nicht kaputtfährt an Paul. Paul war zu dem Zeitpunkt auch schneller», sagte Fritz und betonte: «Es war keine Stallorder, keine Meisterschaftsentscheidungen, definitiv nicht.