La Mercedes EQE fait-elle le poids face à la concurrence en grands voyages ?
est utilisé pour planifier les trajets, avec la consommation de référence par défaut pour la Mercedes EQE 300.nous démarrons les trajets à 100 % de batterie
, en considérant qu’il faut payer pour ce remplissage au prix moyen du kWh en France, situé à 0,17 euro aujourd’hui. Les 89 kWh représentent alors: nous prenons en compte ce coût en plus de celui de la charge rapide au moment du bilan relatif à chaque grand voyage. Le premier grand trajet simulera des vacances d’été au départ d’Orléans et à destination d’Arcachon . Le trajet d’hiver débutera quant à lui à Caen et se terminera à Chamonix-Mont-Blanc .
Pour le trajet d’été, les paramètres indiqués dans A Better Route Planner sont les suivants : 25 degrés Celsius en température extérieure, absence de vent, arrivée à une borne de recharge avec 10 % de batterie restante et arrivée à destination à 20 %. Pour le trajet d’hiver, c’est sensiblement identique, mis à part la météo, où l’on a choisi une température de 0 degré Celsius.
, ce qui est remarquable. La consommation estimée pour ce trajet est d’environ 203 Wh/km, ce qui correspond à uneLa durée totale du trajet est de 4 heures et 51 minutes, soit près de 110 km/h de moyenne en comptant la charge.Lorsque l’hiver pointe le bout de son nez, les véhicules électriques n’ont plus les mêmes performances. Que ce soit au niveau de
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