Notre chroniqueur Maxence Cordiez, expert associé énergie et climat à l’Institut Montaigne, souligne les difficultés rencontrées par les fabricants et recycleurs de batteries de véhicules électriques en Europe, face à la double concurrence de la Chine et des États-Unis, dans un contexte de prix élevé de l'électricité.
Eramet a annoncé jeudi suspendre son projet de construction d’usine de recyclage de batteries à Dunkerque. Cette annonce n’est pas la première du genre : déjà en septembre, le constructeur automobile Stellantis annonçait se retirer d’un autre projet d’usine de recyclage de batteries qu’il portait avec Orano. L’origine de ces abandons est révélatrice d’une tendance de fond, dont l’importance ne doit pas être sous-estimée.
À LIRE AUSSI : Maxence Cordiez : 'S’il faut augmenter les taxes, c’est sur les combustibles fossiles, pas sur l’électricité' Outre les politiques de soutien à l’industrie, la Chine et les États-Unis peuvent se prévaloir d’une électricité bon marché. Or, produire une batterie en nécessite beaucoup. Il s’agit ainsi d’un critère important pour le choix d’implantation des usines.
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