Die FIA hat klar gemacht: Ab 2017 wird es einen Kopfschutz an den GP-Rennern geben – den Halo oder den Aeroscreen. Die Frage ist: Was ist der nächste Schritt? Mark Webber glaubt, ihn zu kennen.
Verschiedene Umfragen in Internetforen haben klar gemacht: Am kommenden Kopfschutz für die Formel-1-Fahrer scheiden sich die Geister. Aus allen Befragungen wird klar – der überwiegende Teil der Rennfreunde will keinen Kopfschutz. Wenn es denn doch sein muss, dann findet der Aeroscreen von Red Bull mehr Zustimmung als der Halo. Die meisten Fans schreiben, die Red-Bull-Lösung sei eleganter und biete dem Piloten mehr Schutz.
Der Automobil-Weltverband FIA hat klar gemacht: Es führt kein Weg am Kopfschutz vorbei, der Schutz kommt 2017. Die Frage wird nun sein: Halo oder Aeroscreen? Aber das ist nur mittelfristig die Wahl . Langfristig wird sich die Frage stellen: Ist dies nur der erste Schritt zu einem komplett geschlossenen Auto?
Der 215fache GP-Teilnehmer kennt also das Gefühl gut, hinter einer Scheibe zu fahren. Beim Internetportal der australischen Zeitschrift Velocity sagt der Australier: «Ich fand es aus verschiedenen Gründen sehr interessant, dieses halbe Dach am Wagen von Ricciardo zu sehen. Die Teams werden vom Autoverband FIA dazu gedrängt, Lösungen zu finden, um den Kopf des Piloten besser zu schützen. Ich finde, Red Bull hat eine hübsche Arbeit geliefert.
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