Bor själv i fastigheten.
– på över 40 lokala nyhetssajter och appar från Sydsvenskan i söder till Östersunds-Posten i norr.– alla artiklar på Expressen.se och i Expressen-appen samt e-tidning.– alla artiklar på teknikensvarld.se, mama.se, skonahem.se, alltomresor.se, levaochbo.se, alltommat.se, halsoliv.se och amelia.seDärefter 149 kr/månad. Ingen bindningstid. Avsluta när du vill.
Över 40 lokala nyhetssajter och appar– på över 40 lokala nyhetssajter och appar från Sydsvenskan i söder till Östersunds-Posten i norr.– alla artiklar på Expressen.se och i Expressen-appen samt e-tidning.– alla artiklar på teknikensvarld.se, mama.se, skonahem.se, alltomresor.se, levaochbo.se, alltommat.se, halsoliv.se och amelia.
France Dernières Nouvelles, France Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
Man begärd häktad för storbranden på LindängenMannen misstänks för grov mordbrand.
Lire la suite »
Ännu oklart om brandhärjade trähuset på Lindängen måste rivasStor rasrisk i huset – inga boende har fått gå in ännu.
Lire la suite »
Bråk har blossat upp mellan Gamers Nexus och LTT. Linus får kritik.Linus Tech Tips är en av giganterna på Youtube som tillsammans med en rad sidokanaler bildar Linus Media Group, ett bolag som ska vara värderat till en miljard kronor. Det rullar såklart in en hel del pengar då, men det måste också produceras en herrans massa saker och kanalerna publicerar runt 25 videos i veckan. När man publicerar så mycket blir det fel ibland och nu får man kritik för att man ignorerar dessa fel. I videon ovan kan ni se när en annan kanal, Gamers Nexus, i en 44 minuter lång video går igenom vad man tycker är dåligt med Linus Tech Tips, eller vad man borde göra annorlunda. I korthet går det ut på att man publicerar för mycket och inte tar misstag på tillräckligt stort allvar. Linus själv har postat ett relativt långt svar här. Vi här på Feber testar ibland saker, men försöker med flit göra det så ovetenskapligt som möjligt. Så fort man börjar blanda in testfakta så måste den vara korrekt och det tar tid att få rätt. Dessutom måste man testa konkurrenterna för att siffrorna man visar ska ha någon kontext och helst så ska man göra det under samma förutsättningar, vilket gör att det kan ta lika lång tid att göra det. Tid som vi helt enkelt inte har. Allt sedan DPReview kom med sina smått galna (men underbara) kameratester så har jag istället tyckt att det är bättre att referera till någon annan som verkligen har testat på riktigt och så kan vi leverera ett omdöme som är baserat på känsla. Att det tar sådan tid att leverera bra testfakta är också, tyvärr, anledningen till att vi testar så få saker.
Lire la suite »
Kravet i L: Jomshof bör avgå – en röst avgörEfter Richard Jomshofs uttalanden om koranbränningarna begär oppositionen en omröstning om SD-toppens avgång. En röst kan avgöra, och nu vill L-ledamoten Anna Starbrink att partiet ska fatta beslut i frågan. – Hans beteende är inte värdigt uppdraget som utskottsordförande i Sveriges riksdag, säger hon till Aftonbladet .
Lire la suite »
Johan Alfonsson: Medelklassen bör klättra ner från fjället och upp på barrikadernaOm så hela världens befolkning slutade flyga och började gå på fjället skulle klimatmålet ändå missas med råge, skriver sociologen Johan Alfonsson.
Lire la suite »
Gotlandsbolaget vill ta fram vätgas med H2 Green Steel. Till nya fartyg.Gotlandsbolaget håller på att utveckla två nya fartygsmodeller som man kallar för Horizonserien. Dessa drivs av gasturbiner som kan drivas med flera olika fossilfria drivmedel. Ett av dessa är vätgas, men för att man ska kunna driva Gotlandstrafiken helt på vätgas så räknar man med att man behöver 20.000 ton per år. Därför börjar man nu samarbeta med H2 Green Steel och som första del ska man utreda om det finns en möjlighet att etablera en produktionsanläggning för grön vätgas. H2 Green Steel håller på att etablera en anläggning i Boden och med kunskaperna från det förarbetet så ska man nu hjälpa Gotlandsbolaget med en teknisk och ekonomisk förstudie. Gotlandsbolaget har som mål att få ett av dessa fartyg i trafik senast 2030.
Lire la suite »