Avec un budget mis à mal par la crise, l'autorité organisatrice des transports en commun sur le Rhône et l'agglomération lyonnaise a besoin de nouvelles recettes pour lancer des projets structurants. Elle prévoit d'augmenter le versement mobilité sur le territoire métropolitain et de privilégier les transports de surface, moins chers que le métro.
Le Sytral avait organisé une consultation sur un «plan métro», mais avec un budget mis mal par la crise, ce mode de transport semble avoir du plomb dans l'aile. La crise a laissé des traces dans les comptes du Sytral, le Syndicat des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise. Et pourtant, les besoins de nouvelles lignes de transport en commun sont de plus en plus importants. Bruno Bernard, président du Sytral a donc tranché.
prendra, elle aussi, sa part en augmentant le budget qu'elle alloue au Sytral de 8,5 % par an pour atteindre 200 millions en 2026.Depuis deux ans, le Sytral a en effet perdu environ 154 millions d'euros sur un budget de l'ordre de 800 millions d'euros.
Pour les deux autres, l'un vers le nord de l'agglomération et l'autre à l'ouest, la création d'une ligne permettant de desservir l'ouest lyonnais semble tenir la corde. Toutefois, pas avec un métro comme l'envisageait la précédente majorité, mais avec un tramway en partie enterré pour absorber le fort dénivelé de ce territoire.
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