Qui est le champion 2022 parmi les grands groupes traditionnels du transport aérien européen ? Mis entre parenthèses lors des trois années de crise, la compétition entre Air France-KLM, Lufthansa et IAG a repris de plus belle en 2022. Si le groupe français a tenu un temps la corde en début d'année avec un meilleur redémarrage, il en faut plus pour décrocher Lufthansa. Le géant allemand - déjà dominateur avant la crise - n'a pas abandonné pour revenir au coude-à-coude en fin d'année. IAG semble en revanche distancé. Mais plus qu'une victoire symbolique à un instant donné, ce sont les positions pour les années à venir qui sont en train de se jouer actuellement. Et encore une fois, la maxime du footballeur Gary Lineker pourrait s'avérer juste : « à la fin, ce sont toujours les Allemands qui gagnent ».
A première vue, difficile de déterminer un vainqueur dans le match que se sont à nouveau livrés Air France-KLM, Lufthansa et IAG en 2022, année de la sortie de crise.
Lufthansa et Air France-KLM ont profité de cet apport de cash pour se désendetter sensiblement, en coupant près d'un quart de leur dette nette chacun et retrouve des positions tout à fait confortables après les difficultés des années précédentes.
Air France-KLM a besoin de volume Au vu de ces différents résultats, le même analyste estime que Lufthansa possède un meilleur contrôle sur les prix et les capacités grâce à son travail réalisé sur les coûts fixes avant même la pandémie, là où Air France-KLM a encore besoin de faire croître ses volumes pour améliorer sa rentabilité. Ce besoin de volume est encore plus sensible pour IAG.
Lufthansa a dû faire face à un manque de personnel préjudiciable et a dû annuler nombre de vols en 2022. Sur l'ensemble de l'année 2022, le groupe n'a pu revenir qu'à 72 % du niveau de 2019. Depuis, il réembauche massivement, mais reste prudent. Il vise 85 à 90 % cette année, puis 95 % en 2024.
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