Lotus, initialement prévu pour une électrification complète en 2028, a abandonné cette ambition. Le PDG de la marque explique que l'autonomie est un sujet crucial pour les clients Lotus et que l'intégration de l'électricité dans les voitures de luxe n'est pas très marquée. Au lieu de cela, Lotus se tourne vers un système « super-hybride » de 900V avec un moteur thermique principal qui agit comme prolongateur d'autonomie (1.100 km) et peut entraîner directement les roues dans certaines situations.
En 2018, le constructeur anglais Lotus dévoilait son plan stratégique, dont la finalité devait être une électrification totale en 2028. Cette semaine, à l’occasion d’une conférence portant sur les résultats trimestriels, le patron de la marque a confirmé que cette ambition n’était plus à l’ordre du jour. « Le client Lotus parcourt en moyenne 30.000 km par an, l’autonomie est donc un sujet crucial.
» Prolongateur Est-ce à dire que les Lotus vont rester thermiques et légères, comme le veut l’âme de la marque ? Ce n’est pas ce que semble indiquer Feng Qingfeng, le patron chinois de Lotus. Le futur repose plutôt sur un système « super-hybride » de 900V, dont l’élément central est un moteur thermique faisant principalement office de prolongateur d’autonomie .
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