Londres a inauguré une zone à ultra basse émission («Ulez» en VO) dans son centre-ville, ce lundi, avec une taxe pour les conducteurs les plus pollueurs valable 24 heures sur 24, tous les jours. Une première, alors qu'en France seules deux zones à circulation restreinte, non-permanentes, existent.
Londres est l’une des villes les plus polluées d’Europe. Et ses automobilistes en payent le prix. La capitale a inauguré sa première zone à ultra basse émission , ce lundi. Les conducteurs de voitures à essence construites avant 2006, et avant 2015 pour les diesels, doivent s’acquitter d’une taxe de 14,50 euros par jour pour y entrer. Et ce,indique le site de la ville de Londres.
La taxe se durcit pour les camions et les cars, fixée à 116 euros. Cette mesure s’ajoute au péage urbain, déjà existant depuis 2003, consistant à payer 13,40 euros pour circuler dans le cœur de Londres de 7 heures à 18 heures en semaine. Les contrevenants s’exposent à une amende de 160 livres . La zone à ultra basse émission doit s’étendre au niveau de toute la ville en 2021.Une telle mesure constitue une première mondiale.
C’est une mesure possible. Il n’y a pas eu d’émeute, au contraire. Aujourd’hui, Tokyo est une capitale dynamique.» A Amsterdam également, les voitures sont quasi inexistantes. Et pour cause, les quelques automobilistes encore présents doivent payer, au prix fort, une vignette afin de pouvoir circuler dans le centre-ville.Moins coercitives que l’Ulez londonienne, il existe 250 zones à faible émission en Europe, particulièrement en Italie, en Allemagne et aux Pays-Bas. Elles sont interdites aux véhicules les plus polluants.
pour circuler. Avec ce dispositif, les voitures individuelles, essence mais aussi diesel, mises en circulation avant le 1janvier 1997, ne peuvent rouler dans la capitale. Progressivement, la mesure devrait devenir de plus en plus stricte. Cette même mesure a aussi vu le jour à Grenoble, mais de façon moins stricte car elle s’applique uniquement aux véhicules transportant des marchandises.
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