Avec les zones à faibles émissions, les transporteurs verdissent leur flotte, en utilisant notamment des fourgons électriques et des vélos cargos.
, sa pyramide et… sa toute nouvelle plateforme logistique de 3 000 m2. Quand, vers 7 h 30, on pénètre dans ce qui semble être un simple parking souterrain, les derniers poids lourds crachent leur cargaison. Nombreux en cette période de soldes, les colis – 10 000 par jour – arrivent déjà triés depuis Pantin, en proche banlieue.
sourit Doris, en s’engageant rue Montmartre. En quelques secondes, la livreuse gare son tricycle sur le trottoir, ouvre puis referme à clé son coffre et grimpe dans les étages pour remettre plusieurs colis à la secrétaire d’une société de services.
, explique l’urbaniste Laetitia Dablanc. La régie parisienne collabore ainsi avec Chronopost, Ecolotrans et Amazon.« une ultime étape entre de gros entrepôts localisés en Seine-et-Marne ou près d’Orléans et le destinataire final »Le ZFE, un accélérateur reprend Younes Lfara, alors que les véhicules Crit’air 5 et Crit’air 4 ne peuvent déjà plus circuler dans le Grand Paris.« Si les acteurs de la logistique n’ont pas attendu les ZFE pour verdir leur flotte, le dispositif joue un rôle d’accélérateur »,
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