Lindwurmstraße in München: Nur noch eine Spur pro Richtung

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Lindwurmstraße in München: Nur noch eine Spur pro Richtung
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Plan des Mobilitätsreferats für die Lindwurmstraße: Nur noch eine Spur pro Richtung. Richtig viel Platz für Fußgänger und für die Radler breite Wege neben den Pappeln – eine der befahrensten Straßen Münchens soll sicherer werden. Und Parkplätze schwinden.

Die Lindwurmstraße ist eine der meist befahrenen Straßen innerhalb des Mittleren Rings. Doch Fußgänger und Radfahrer leben auf der 2,3 Kilometer langen süd-westlichen Verbindung der Innenstadt mit Sendling gefährlich. Zwischen 2011 und 2020 kam es hier nach Angaben der Stadt zu 168 Unfällen mit Radfahrerbeteiligung. 160 Menschen wurden dabei leicht verletzt, neun schwer.

Das soll sich nun ändern. Am Dienstag hat das Mobilitätsreferat einen Plan vorgestellt, der Fußgängern und Radlern wesentlich mehr Platz einräumt, wodurch die Sicherheit erhöht werden soll. Das bedeutet aber auch, dass Autofahrern Platz weggenommen wird. Standen ihnen bisher durchgehend außerhalb der Kreuzungsbereiche je Richtung zwei Fahrspuren und fast durchgehend Parkplätze am Straßenrand zu, soll künftig eine Spur pro Richtung reichen.

Gerade die schmalen Rad- und Fußwege sind ein Grund für die häufigen Unfälle. Die Radwege sind nur etwa anderthalb Meter breit, manchmal auch schmäler. Die Gehsteige sind abschnittsweise nur zwei bis zweieinhalb Meter breit. Schnellere Radler überholen gerne mangels Platz auf dem Bürgersteig, wodurch es immer wieder zu Konflikten mit Passanten kommt.

Für Florian Paul, den Radverkehrsbeauftragten der Stadt, besteht in der Lindwurmstraße ein"krasses Missverhältnis" vom Fuß- und Radverkehrsaufkommen zum bestehenden Platzangebot. Für Paul, der fast täglich hier entlangradelt, ist die Neugestaltung der Straße ein"persönliches Herzensprojekt".

Laut Paul gab es schon seit Jahren immer wieder Überlegungen, die Situation für Radler in der Lindwurmstraße zu verbessern. Doch so weit wie jetzt sei man noch nie gewesen, sagt er. Auch Benoit Blaser , Vorsitzender des Bezirksausschusses Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, und Markus Lutz vom BA Sendling sehen schon seit Jahren Handlungsbedarf, wie sie am Dienstag betonten.

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