Der letzte Zug auf dieser Strecke startet in der Nacht zu Montag um 0.53 Uhr ab Alt-Tegel. Dann ist Pause bis Frühjahr 2025.
Zwischen Alt-Tegel und Kurt-Schumacher-Damm schultert Bauingenieur Uwe Kutscher seine größte U-Bahn-OP: Abriss und Neubau der nördlichen U 6. „Eine Wiederbelebung“, sagt der BVG-Bauchef. Es ist die Stammstrecke seiner Kindheit: „Als Nord-Berliner fand ich es faszinierend, dass die U-Bahn hier nicht im Tunnel fährt, sondern oben.“
„Das ganze Ding geht auseinander“, sagt Kutscher. Unter den Gleisen wurden in der Vergangenheit Löcher immer wieder mit Schottersteinen gestopft, aber auch auf den Bahnsteigen sieht man im Boden viele Risse. Der sechs Meter hohe Bahndamm wurde mit Sand aufgeschüttet, der bei den Tunnelarbeiten in Wedding anfielDie ersten Planungen laufen seit fast zehn Jahren. Als man 2020 loslegen wollte, fiel auf, dass wohl doch ein sogenanntes Planfeststellungsverfahren für die XXL-Baumaßnahme notwendig ist. Diese Beteiligung kostete Zeit, obwohl dann doch kein Bürger Bedenken einreichte.
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