Les ZFE vont s'étendre à de nombreuses villes françaises

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Les ZFE vont s'étendre à de nombreuses villes françaises
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L'expansion des zones à faibles émissions (ZFE) en France va toucher de nombreuses villes supplémentaires dès 2025.

Outil d'amélioration de la qualité de vie pour certains, vecteur d'exclusion et machine à fabriquer des « gilets jaunes » pour d'autres, le dispositif des ZFE (Zones à faibles émissions) va connaître un coup d’accélérateur au 1er janvier.

Alors qu'elles ne concernent actuellement que douze grandes métropoles françaises (dont Paris, Lyon, Aix-Marseille-Provence, Nice ou encore Toulouse) ces zones, destinées à limiter la circulation des véhicules les plus polluants, seront déployées dans une trentaine d’agglomérations supplémentaires en 2025. Issues de la loi Climat et Résilience, les ZFE vont en effet concerner toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants - comme Lille, Bordeaux, Nantes, Rennes. Les véhicules qui ne pourront plus y circuler sont les « non classés » en vignette Crit'Air, soit les voitures immatriculées avant 1997 et les utilitaires légers immatriculés avant le 30 septembre 1997. Ces agglomérations sont toutefois libres de prendre des mesures plus restrictives. Parmi celles les ayant déjà imposées, Paris, Lyon et Strasbourg seront les seules à limiter, sur le papier, la circulation des véhicules Crit'Air 3, soit les voitures diesel immatriculées avant 2011 et les voitures à essence immatriculées avant 2006. Une liste de dérogations longue comme le bras Dans les faits, cette montée en puissance des ZFE va s’accompagner de tout un tas d’aménagements et de dérogations qui vont limiter ses effets supposés, du moins dans un premier temps. Prenons l’exemple de Bordeaux, où la ZFE sera appliquée au 1er janvier dans le secteur dit « intrarocade », uniquement pour les véhicules « non classés », soit 160.000 véhicules à l’échelle du département (3 % des ménages) et 11.000 véhicules à l’échelle de la métropole (2,1 % du parc automobile de la métropole). Bordeaux Métropole va leur accorder un « pass ZFE » qui leur permettra quand même de pénétrer à l’intérieur de la zone 24 jours par an, pour une période de 24 heure

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