Le salon de l'électronique grand public CES à Las Vegas met en lumière l'avancée fulgurante des véhicules autonomes, excepté pour les voitures. Tracteurs, bateaux et équipements de chantier s'aventurent déjà dans l'autonomie, tandis que la voiture sans conducteur fait encore face à des défis technologiques insurmontables.
Matériel agricole, bateaux, équipements de chantier, ces engins spécialisés forment le gros du contingent des véhicules autonomes présentés au salon de l'électronique grand public cette semaine à Las Vegas. La voiture sans conducteur semble, elle, encore bien loin.
Les visiteurs du salon des nouvelles technologies CES peuvent notamment admirer des navires accostant seuls ainsi que des tracteurs autonomes ou encore un chariot de golf robotisé, assorti d'un super caddy dopé à l'intelligence artificielle pour mieux conseiller le golfeur. Autant de produits prêts à être commercialisés, un contraste flagrant avec la tant attendue - et promise depuis des années - voiture autonome. Mais la sophistication requise pour la circulation routière est telle que cette voiture sans conducteur devrait se faire encore attendre, même si des concepteurs comme Waymo (Google) enregistrent quelques progrès. « La complexité du problème se démultiplie de manière importante » lorsqu'il s'agit de circulation routière, explique Barry Lunn, patron de la société de capteurs Provizio. Selon lui, l'apprentissage des machines nécessaire pour les voitures autonomes représente « le défi d'intelligence artificielle le plus difficile de l'histoire humaine ». Ceci du fait de l'éventail d'événements imprévisibles pouvant survenir sur la route, notamment les manoeuvres inattendues d'autres automobilistes, les piétons, les incidents naturels comme une chute d'arbre, etc. Ces risques, présents dans toutes formes de transport autonome, sont particulièrement complexes lorsqu'il s'agit des voitures. Le robotaxi de Waymo a effectué quatre millions de courses en 2024. Actuellement disponible dans trois villes américaines, il devrait bientôt en sillonner d'autres et s'installer à Tokyo, sa première implantation à l'étranger
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