Face au boom de l'utilisation de la trottinette électrique, la Fédération des professionnels de la micro-mobilité attend beaucoup de la future norme encadrant la mise sur le marché des engins de déplacement personnel. De quoi éliminer les modèles dangereux.
Un simple accident de trottinette électrique qui aurait pu tourner mal. Cette semaine, le YouTubeur Carlito a témoigné sur les réseaux sociaux après une chute dont il est ressorti avec une double entorse cheville et genou, entraînant une immobilisation d'au moins quinze jours.
Mettre fin aux"jouets" dangereux La faute en particulier à une offre de produits pas forcément adaptés et parfois dangereux, comme nous l'explique Jocelyn Loumeto.
Pour le repliage, suivre le modèle des poussettes L'occasion pour Jocelyn Loumeto de souligner l'intérêt de la norme, qui permettra notamment d'éviter qu'une pièce trop fragile soit la seule permettant d'éviter ce genre de mésaventure: La norme prévoit ainsi de fixer une vitesse maximale de 25 km/h, comme pour les vélos à assistance électrique qui ont un arrêt moteur à cette vitesse. Mais le bridage pourra aussi être fixé un cran en-dessous pour respecter la distance maximale de freinage. Point qui pose actuellement problème, comme l'avait montré une enquête récente du magazine Auto Plus.
"Il faut bien distinguer la norme et la future loi LOM, qui va encadrer l’utilisation des engins de déplacement personnel dans l’espace public, en adaptant le code de la route. C’est la loi qui va par exemple interdire la conduite sur les trottoirs ou sanctionner le fait de circuler à deux sur une trottinette, des pratiques que l’on constate régulièrement et qui sont prohibées par les fabricants.
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