Ils sont d'accord avec l'épithète « historique » appliquée aux derniers résultats financiers de PSA. Six ans après le sauvetage...
Ils sont d'accord avec l'épithète « historique » appliquée aux derniers résultats financiers de PSA. Six ans après le sauvetage mouvementé du constructeur automobile alors sous l'eau, les membres de la dynastie bicentenaire Peugeot ne peuvent que se féliciter du retour en grâce du groupe emmené par Carlos Tavares.
Ce dernier s'avère désireux d'« assurer la suite et la réussite de l'entreprise ». Il faut toujours « un alignement des planètes », dit-il, pour qu'une grande manoeuvre se concrétise et aujourd'hui « rien » n'est encore arrivé jusqu'à son bureau. Le cas échéant, FFP serait par ailleurs disposé à investir en capital dans des proportions raisonnables.
Parmi les cibles ou alliés potentiels, on trouverait bien sûr Jaguar Land Rover et General Motors, mais surtout Fiat Chrysler, spéculent les observateurs. D'ailleurs, PSA et FCA discutent en ce moment au plus haut niveau de l'avenir de leur association dans les véhicules utilitaires - voire d'autres sujets de partenariats. « Avec eux, comme avec d'autres, les planètes pourraient être alignées », souffle Robert Peugeot.
Le trio est lié jusqu'en 2024 par une clause de « stand still » empêchant l'un de monter au capital sans l'accord des deux autres et du constructeur, et tous trois disposent de deux sièges chacun au conseil .
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