C’est dans la France gaullienne qu’un certain 18 juin 1964, le navigateur Eric Tabarly accomplissait l’exploit de battre les Anglais sur les mers.
À un vol de mouette de Larmor-Plage, l’ancienne base de sous-marins de Lorient abrite surtout la Cité de la Voile Éric Tabarly, son Musée de la Mer et son ponton où mouillent en cet été 2023 trois voiliers mythiques de sa légendaire lignée : Pen Duick, Pen Duick II et Pen Duick VI.
En 1956, il confie la restauration de Pen Duick à la coque pourrie aux frères Costantini, Marc et Gilles, ingénieurs navals aux Chantiers Costantini de Saint Philibert, près de La Trinité. Tabarly a l'idée d'utiliser sa coque comme moule mâle et fait reconstruire en 1958 une coque nouvelle en stratifié polyester. La "mésange noire" est sauvée !, rapporte le site plaisancier Escale de Nuit.
Francis Chichester avait remporté cette première édition de 1960 à bord de Gipsy Moth III devant ses seuls quatre concurrents. Désireux de participer à l’OSTAR 1964 avec un bateau compétitif, Éric Tabarly délaisse son cher Pen Duick et s'entraîne sur Margilic V, construit aux chantiers Costantini.
Divers aménagements nés de l’esprit ingénieux d’Éric agrémentent l’intérieur : la table à cartes sur cardans pour compenser le tangage, la fameuse selle en cuir de Harley Davidson comme siège de table à cartes et pour cuisiner confortablement. Et enfin, fixée sur le rouf à hauteur du pont, la fameuse bulle d’observation en plexiglas qui lui permet de surveiller les voiles de l’intérieur, au sec, tout en utilisant la barre de secours.
Peut-être que l’esprit saint protège aussi Tabarly, comme le confiera sa mère Yvonne, très croyante, après la course. "Elle est la plus courte pour atteindre Newport, d’une distance de presque 2800 milles. C’est la plus défavorable du point de vue conditions météo, on y rencontre des glaces qui peuvent descendre et les vents sont les plus défavorables. Mais je la préfère à la route des Açores, plus au sud, moins difficile, mais qui fait 800 milles de plus."La première semaine est marquée par du vent portant.
"Trois mois puisqu’il faut compter un bon mois de traversée. Pour mon séjour là-bas, je ne savais pas comment ça allait se passer. J’avais aussi enfin toutes les conserves qu’il me fallait pour rentrer". , assène-t-il dans ses écrits. Il décide donc de continuer en se réjouissant que, face aux nombreuses variations de vents, il parvient à skipper en déployant diverses combinaisons de voiles.
Voguant à mi-chemin du périple, soit à environ 1500 milles de l’Angleterre, Tabarly est survolé par un nouvel avion de la RAF, sûrement pour donner sa situation aux directeurs de l’OSTAR. C’est le deuxième et dernier avion qu’il verra. Le skipper ne s’en soucie pas. Sauf que… Comme il ne communique jamais par radio avec le PC course, il va laisser s’installer malgré lui un blackout anxiogène en Angleterre.
Même s’il s’en attache la taille parfois, Tabarly rechigne au harnais de sécurité qu’il juge gênant quand il doit manœuvrer, surtout en solitaire. Dans la nuit du 12 au 13 juin 1998, alors qu'il convoyait en équipage Pen Duick pour un rassemblement de voiliers en Ecosse, il mourra noyé à 66 ans, précipité par un coup de gîte en mer d’Irlande démontée au large du Pays de Galles.
"Ces deux gardiens du bateau-feu de Nantucket sont venus près de moi et ils m'ont dit que j'étais le premier. Mais je me suis dit qu'ils n'avaient pas bien compris ma questionJe n'y croyais pas trop quand même. Je n’ai réalisé avoir gagné que quand les premières vedettes sont arrivées à ma rencontre et que les marins américains m'ont dit vraiment que j'étais premier.
Pen Duick à la coque noire effilée et drapeau français à la poupe fait son entrée triomphale dans le port de Newport, escorté par des vedettes de la Marine US et de multiples embarcations. Quand Éric met pied à terre, on lui apprend son temps officiel : 27 jours, 3 heures et 56 minutes.
Pierre Bazantay, écrivain et auteur de Tabarly, avait décrit en 2020 sur France Inter la dimension nationale d’un héros surgi de l’océan : Et c’est donc en uniforme de la Marine Nationale qu’il était allé recevoir en Angleterre la Coupe de l’Observer de la Transat 1964, en argent gravé, remis des mains de Lord Mountbatten. L’hommage en français de l’ancien premier Lord de la Royal Navy s’était entaché d’un zeste de perfidie d’Albion :
France Dernières Nouvelles, France Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
Après les écoles, un béton défectueux détecté dans les deux plus grands aéroports britanniquesHeathrow et Gatwick ont découvert dans leurs bâtiments le même béton poreux que celui qui fait craindre l'effondrement de nombreuses écoles au Royaume-Uni. Ils assurent avoir pris les dispositions nécessaires pour assurer la sécurité des passagers et de leurs employés.
Lire la suite »
Un député de la majorité veut interdire les grèves avant les grands évènements internationauxLa proposition de Karl Olive a suscité un tollé dans les oppositions, mais le député des Yvelines maintient que cela «ne lui paraît pas incohérent».
Lire la suite »
Un député Renaissance propose d’interdire les manifestations avant les grands évènements sportifsKarl Olive a proposé d’interdire les « manifestations » et « préavis de grève » avant les grands événements sportifs. Il répondait à une question sur les sifflets qui ont visé Emmanuel Macron au Stade de France vendredi.
Lire la suite »
Un député Renaissance propose d'interdire les grèves avant les grands évènements internationauxKarl Olive, élu dans les Yvelines, veut ainsi protéger 'l'image de la France' à l'étranger. L'opposition est rapidement montée au créneau.
Lire la suite »
Un député Renaissance propose d’interdire les manifestations avant les grands évènementsLe député des Yvelines Karl Olive réagissait aux menaces de grèves pendant la coupe du monde de rugby, ainsi qu’aux sifflets contre le président Macron, vendredi soir au Stade de France.
Lire la suite »
Interdire les grèves pendant les grands événements sportifs: 'une offensive antisociale' pour Sud-RailA l'image de l'Italie, le député Renaissance Karl Olive souheterait interdire 'manifestations' et 'préavis de grève' avant les grands évènements sportifs. De quoi provoquer l'indignation de la gauche et des syndicats.
Lire la suite »