En visite chez le constructeur Alstom, dans le Nord, Valérie Pécresse a pu tester les nouvelles rames qui devraient bientôt équiper plusieurs lignes de RER en Île-de-France
Regio 2N, des rames de métro MP14 et des trains de nouvelle génération pour remplacer de vieillissants RER. Si les parisiens ont sans doute pu monter à bord des trois premiers matériels, ce n’est pas encore le cas pour le RER NG, en attente d’homologation.
Le projet de renouveler les rames des lignes E et D du RER en Île-de-France remonte à janvier 2017. La mise en production s’est d’ailleurs faite rapidement, en décembre de la même année. Depuis, Alstom, le constructeur, n’a pas chômé, même s’il est toujours impossible de voyager à bord des nouvelles rames, baptisées RER NG.
L'intérieur d'une rame de RER NG qui doit équiper les lignes D et E du RER parisien. - M.Libert / 20 Minutes, la patronne de la région, s’est félicitée de la livraison de 18 rames de RER NG sans s’avancer sur une date de mise en exploitation. « Le train est déjà certifié, il ne manque plus que le tampon de la, le client, pour qu’il puisse circuler avec des passagers », reconnaît Olivier Pease.
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