Depuis 10 ans, Jeff Bezos a une obsession récurrente : effectuer les livraisons de sa tentaculaire entreprise par drones.
Depuis un mois, cet objectif est devenu une réalité… mais pas exactement comme il l'espérait : parmi les milliers de commandes effectuées chaque jour par son entreprise, les drones n'ont pris en charge que dix livraisons, et ce, pour tout le mois de janvier.2023 est l'année du renouveau pour Amazon. Depuis janvier, en effet, certaines des livraisons de la marque sont effectuées directement par drones.
En effet, les centres logistiques qui ont commencé à faire usage de drones ont préféré réduire une partie de leurs effectifs. Mais ils auraient visiblement dû un peu mieux anticiper la demande. Au regard des débuts de ce système, les humains semblent avoir encore toute leur place dans le système Amazon.
Car on ne dirige pas un drone comme on conduit une camionnette, et les régulations américaines dans ce domaine n'autorisent des livraisons que sur moins de 10 foyers.Le problème ne vient a priori donc pas tant de la technologie, qui commence à être suffisamment éprouvée, mais des décisions de la FAA .
Ces régulations étaient encore plus strictes pendant la phase de tests : les drones ne pouvaient voler que dans les zones peu peuplées, ne pas s'approcher à moins d'une trentaine de mètres d'un bâtiment, et ne pouvaient survoler que les zones appartenant à Amazon. Ce qui n'a pas empêché 5 crashs en 4 mois, l'un d'entre eux causant un important feu de brousse.
Pas encore lancé en Europe, ce programme pourrait y rencontrer des difficultés encore plus importantes, au vu des régulations imposées aux géants de la tech par l'UE. Alors votre PS5, ce sera probablement un livreur en camionnette qui vous l'amènera, et pas un drone. L'ère de l'avis de passage n'est donc pas encore révolue.
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