Tomas Enge von Reiter Engineering gibt Informationen zum KTM X-Bow GT4 Evo. Das Meisterauto aus der ADAC GT4 Germany bekam ein Update am Motor. Auch die Aerodynamik wurde in wichtigen Bereichen geändert.
Der KTM X-Bow GT4 ist ein echtes Erfolgsmodell. Das beweisen die vielen Titel, die das Fahrzeug inzwischen eingefahren hat - wie zuletzt beispielsweise auch in Australien. Mächtig auftrumpfen konnte das Fahrzeug 2019 vor allem in der ADAC GT4 Germany. Dort hatte der in Kooperation mit Reiter Engineering entstandene Rennwagen vier Laufsiege geholt und die Elite der Großserienhersteller teilweise in den Schatten gestellt.
In den Folgejahren entwickelten dann Hersteller wie Audi, BMW, McLaren, Mercedes-AMG oder Porsche Fahrzeuge für die GT4-Kategorie. Als Folge änderte sich die technische Gesamtcharakteristik der Klasse hin zu leistungsstärkeren und auch etwas schwereren Rennwagen. Mit der Evo-Version des X-Bow GT4 tragen KTM und Reiter Engineering diesen Entwicklungen Rechnung.
Damit die Leistungssteigerung am Vierzylinder-Turbo-Reihenmotor mit zwei Litern Hubraum erreicht werden kann, wurden diverse Updates durchgeführt. «Wir haben neue Ventile und Pleuel verbaut und die Einspritzung angepasst. Es gibt einen neuen Turbo und einen neuen Ladeluftkühler», erklärt Enge. «Außerdem wurde im KTM X-Bow GT4 Evo nun auch eine Rennkupplung von Sachs installiert.
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