Il y a vingt-cinq ans jour pour jour ce lundi, la reine d'Angleterre et le président de la République française inauguraient le premier lien fixe transmanche entre le Vieux continent et la Grande-Bretagne. Depuis, pas moins de 430 millions de passagers et 410 millions de tonnes de marchandises ont transité par le tunnel.
Le prince Philip et la reine Elizabeth s'entretiennent avec le président français François Mitterrand et son épouse Danielle à leur descente du train Eurostar avant l'inauguration officielle du tunnel sous la Manche, le 6 mai 1994 à Coquelles.Il faisait grand soleil ce lundi sur le terminal français du tunnel sous la Manche pour commémorer son inauguration vingt-cinq ans plus tôt jour pour jour.
Et s'il n'y avait ce lundi matin qu'une petite file de voitures dans l'attente d'embarquer, on en attendait un peu plus en fin de journée. Les touristes anglais entendaient profiter des derniers rayons de soleil côté français avant de rentrer chez eux. Car sur les 2,7 millions de voitures ayant emprunté le Shuttle en 2018, près de 90% des 11 millions de personnes à leur bord vivent en effet en Grande-Bretagne.
« Nous sommes confiants sur lefait que, passé les premières semaines, au pire un trimestre, la fluidité reviendra, même en cas de Brexit dur », analyse Anne-Laure Descleves, porte-parole d'Eurotunnel. Signe que l'opérateur du Shuttle n'a aucune crainte de ralentissement économique, il vient de signer un contrat de 150 millions d'euros sur sept ans avec le constructeur ferroviaire Bombardier. Ce dernier assurera la rénovation à mi-vie de ses navettes passagers, la première depuis la mise en circulation commerciale du service le 1er juin 1994.
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