Hitachi Rail et Trenitalia ont développé ensemble un nouveau modèle de train à grande vitesse, l'ETR1000, prêt à concurrencer le TGV français en Europe.
Hitachi Rail a profité de l’exposition ferroviaire internationale InnoTrans, à Berlin, pour lever le voile sur son nouveau train à grande vitesse, l’ETR1000, développé avec la compagnie Trenitalia. Cette nouvelle génération du célèbre train, en service depuis neuf ans, intègre des améliorations importantes, tant sur le plan des performances que de l’efficacité énergétique.
Le patron du constructeur, Giuseppe Marino, a souligné que l’ETR1000 avait transformé la manière dont les voyageurs se déplacent en Italie, mais aussi partout en Europe. « » a-t-il affirmé lors de l’événement. Les évolutions du modèle dévoilé à Berlin comprennent un moteur de traction revu et amélioré, tout comme l’efficacité énergétique. L’intégration d’un nouveau bogie et d’un système de contrôle et de surveillance du train devraient optimiser et fluidifier la conduite.
En plus de ces innovations technologiques, l’ETR1000 arbore une nouvelle livrée extérieure ainsi qu’un intérieur redessiné. La classe Executive a été améliorée avec davantage de sièges et de capacité de rangement pour les bagages, sans compromettre le confort haut de gamme.
Hitachi Rail ne compte pas s’arrêter à ses succès en Europe. L’entreprise travaille sur des versions de l’ETR1000 adaptées aux conditions climatiques extrêmes, comme les températures élevées et les moussons. Les systèmes de chauffage, ventilation et climatisation seront modifiés pour résister à la poussière et au sable, ce qui permettra de rouler dans des régions comme le Moyen-Orient.
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