Le TGV nouvelle génération aperçu dans les Hauts-de-France, une première

Il faut avoir l’œil et un petit coup de chance. Mais oui, le TGV-M, le TGV nouvell...

Le TGV-M, fabriqué par Alstom entre Belfort et la Rochelle, est la 5e génération de TGV depuis le lancement des « TGV orange » entre Paris et Lyon en 1981 et il représente un investissement de 3,5 milliards d’euros pour la SNCF. «

Commandé en 115 exemplaires, à raison de 100 rames en version domestique et 15 en version internationale, ce train, qui pourra être utilisé tant pour l’offre TGV INOUI que OUIGO présente de nombreuses innovations », indique le constructeur. D’une part une meilleure modularité, avec 7, 8 ou 9 voitures en fonction du marché. Mais aussi une plus grande capacité maximale d’emport , ainsi qu’une moindre consommation d’énergie.Le TGV-M a d’abord été testé en République tchèque sur la ligne d’essai de Velim.

Mais il circule depuis juin sur le réseau national pour une batterie de tests et des circulations en vue de son homologation. » de grande vitesse sur le réseau français très récemment : le 14 septembre dernier. Et c’est donc dans ce cadre qu’il circule plutôt discrètement sur le réseau grande vitesse des Hauts-de-France. Ce qui devrait mettre en alerte lesLe TGV-M ne devrait toutefois arriver officiellement tout de suite dans la région.

Au printemps, Alain Krakovitch, patron du TGV à la SNCF indiquait dans nos colonnes que sa mise en service

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