Découvrez l'histoire du groupe GAC, du partenariat avec Peugeot en Chine aux voitures électriques européennes, en passant par les coentreprises avec Honda et Toyota.
Saviez-vous que la marque chinoise GAC , cinquième plus grande du pays, vendait des Peugeot en Chine il y a 40 ans ? Et que ce constructeur arrive en Europe cette année avec ses voitures électriques ? Nous sommes partis à la rencontre de GAC , directement à Guangzhou (Canton). L’année 2025 va marquer un tournant dans l’automobile puisque les analystes prévoient que le nombre de véhicules électriques neufs vendus en Chine dépassera celui des véhicules neufs à moteurs thermiques.
Nous pensons que cette tendance se reflètera dans les ventes de véhicules neufs Européens d’ici la fin de la décennie, puisque après tout, c’est également les vœux de la commission européenne dans son objectif de décarbonation. Les constructeurs automobiles Chinois ont supporté cette initiative depuis de nombreuses années, et ce dossier a pour vocation de vous faire découvrir quelques éléments historiques. Pour cela, nous avons l’opportunité de vous emmener à la découverte du groupe GAC – le Guangzhou Automobile Group Co., Ltd – qui n’est rien de moins que le 5eme constructeur automobile Chinois en termes de voitures vendues. Survoltés a eu un accès exclusif chez ce fabricant que nous vous proposons de découvrir à travers notre dossier en 3 volets : Les marques et modèles phares de la GAC Motor (à venir)Les modèles phares de GAC Motor, les véhicules des marques Hyptec et AION. L’aventure démarre pour nous à la mi-novembre 2024 lorsque nous sommes invités par les responsables média de la marque AION, filiale du groupe GAC, à visiter leur stand au salon de l’automobile à Canton. Sur le stand GAC au salon de l’automobile de Canton, en compagnie de M. Li, coordinateur média chez GAC AION. L’histoire du groupe GAC est une « Success Story » à la Chinoise, basée sur l’apprentissage d’un nouveau métier et la prise de risques. Fondé en 1954, GAC Group produit et vend des véhicules sous ses marques propres, comme Trumpchi, Aion, Hyptec, Hycan, ainsi que sous les marques de coentreprises étrangères comme GAC Toyota et GAC Honda qui le place comme cinquième constructeur automobile Chinois en 2021, avec 2,144 millions de véhicules vendus. Mais si l’entreprise a beaucoup appris de ses partenariats avec les sociétés Japonaises, l’aventure commence avec une marque bien connue sur nos routes Françaises. En effet la Guangzhou Peugeot Automobile Co – GPA – fut la principale première entreprise automobile conjointe sino-occidentale, créée par PSA Peugeot Citroën et le gouvernement municipal de Guangzhou en 1985. Le premier modèle produit fut la 504 Pickup, produite à partir de de 1968 en France et dèja mise de coté lorsqu’elle est apparue sur les routes Chinoises en 1985. Étant donné sa fiabilité et sa robustesse, la 504 a longtemps rempli de nombreuses fonctions en Chine. GPA proposait des modèles à une ou deux rangées, ces derniers se vendant beaucoup mieux. La version pick-up à double rangée fut également licenciée à d’autres marques locales, telle que Yangcheng, et certaines usines ont aussi apporté des modifications à la plateforme. Le deuxième modèle lancé par GAP fut le 505SW, un break pouvant accueillir jusqu’à huit personnes et qui était principalement destinée aux services de taxi. Cette voiture s’est également bien vendue jusqu’au début des années quatre-vingt-dix. Le dernier modèle était la 505SX, la version berline. Malheureusement, il est apparu à une époque où Volkswagen produisait déjà des Santana à Shanghai et des Audi à Changchun en grandes quantités, ce qui leur a permis de remporter la guerre commerciale avec des tarifs plus agressifs… Au cours de ses onze années d’existence, l’entreprise GPA a produit environ 100 000 voitures puis l’aventure s’arrêta en 1996. Malheureusement trop tôt pour qu’un break 505SW hybride puisse voir le jour :) De nouveaux partenaires étrangers pour GAC Après cette aventure Française, GAC continue sa recherche de partenaires étrangers et lance en 1999 Guangqi Honda, une coentreprise détenue à parts égales entre GAC et Honda, qui continue aujourd’hui de fabriquer un certain nombre de véhicules des marques Honda et Acura pour le marché Chinois. Fiat signa ensuite un accord de coentreprise avec GAC le 6 juillet 2009 et GAC FIAT Automobiles Co Ltd fut constituée le 9 mars 2010. La nouvelle société disposait d’une base de production à Changsha, dans la province du Hunan, qui debuta la production de la Fiat Viaggio en juin 2012. La Fiat Viaggio, lancé en Chine par GAC Fiat en 2012 au prix de 15,000 euros avec une motorisation unique 1.4L. Enfin GAC Toyota Motor Co. est une coentreprise détenue à parts égales par GAC et Toyota Motor Company, qui fabrique des véhicules Toyota pour le marché chinois et fut fondée en 2004
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