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Le projet de rénovation et d'extension du dépôt et du centre de maintenance des bus de la Setram au Mans est désormais estimé à 32 millions d'euros, contre 19 millions d'euros en 2021. Cette hausse将近 de 13 millions d'euros s'explique par des travaux supplémentaires, des honoraires, l'anticipation de l'inflation et la hausse attendue du coût des matériaux.
Extension du dépôt et du centre de maintenance des bus au Mans : pourquoi le coût du projet a presque doublé ? Depuis cinq ans, la rénovation et l'extension du site de maintenance des bus du Mans Métropole est en projet.
Son évolution a presque doublé son budget initial. Le dépôt et le centre de maintenance de la Setram au Mans va évoluer d’ici les prochaines années. ©Aurélien Burban/Actu Le Mans, comme annoncé lors du dernier conseil communautaire vendredi 25 septembre 2026. Pourquoi un tel changement de coût ?
En voici les raisons. En 2021, le projet initial de rénovation du centre de maintenance des bus du Mans est estimé à 19 millions d’euros, le conseil du Mans Métropole approuve le projet de restructuration et d’extension du site de dépôt et de maintenance des bus de la, mais aussi des locaux pour stocker, l’atelier pneumatique, l’atelier de réparation de vélos ainsi que des bureaux.
En bordure de site proche de l’administration, Trams, bus… Pourquoi la fréquentation est-elle en baisse dans les transports en commun au Mans en 2025 ? Mais s’ajoutent des dépenses supplémentaires : rénovation des aménagements extérieurs et de la dalle de l’atelier , un data center équipé de caméras , des surfaces supplémentaires… Soit 3,3 millions de plus.
Aux divers honoraires , s’additionnent des provisions de 4,3 millions d’euros, anticipées à cause de l’inflation et de la hausse attendue du coût de matériaux. Incidents sur la ligne de trains TER Alençon-Le Mans : Jean Castex, PDG de la SNCF, promet des « travaux d’urgence ». située au 48 avenue Pierre-Piffaut vendredi 25 septembre 2026, le conseil communautaire adopte le dernier budget en vigueur : 32 millions d’euros. Soit presque le double de l’enveloppe initiale.
Le projet reste le même, mais la flotte des bus Setram évolue.
Il faut donc adapter l’atelier existant et son extension aux nouvelles énergies et créer une plateforme pour les besoins de remisage de ces nouveaux moyens deIl était fermé depuis six ans : que va devenir cet ancien bar karaoké du Mans situé face aux quais de la Sarthe ?travaux de l’atelier de maintenance : 19 800 000 € ;révision durée des travaux : 1 980 000 € ;révision durée des travaux : 100 000 € ;travaux plateforme de remisage des bus nouvelles énergies : 1 600 000 € ;divers et aléas : 2 740 000 €. Jusqu’à présent, la durée des travaux s’étalait sur 26 mois.
Elles passent désormais à 30 mois, durée prévisionnelle des travaux de l’atelier. Pour les locaux tertiaires et du restaurant d’entreprise, ce sera 12 mois. Et huit mois pour les travaux de la plateforme de remisage des bus nouvelles énergies. La nouvelle vague de Covid-19 « prend de l’ampleur » en France : quels sont les départements les plus touchés ?
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