Le Havre, situé à l'extrémité de l'estuaire de la Seine, suscite des sentiments contradictoires. Son centre, considéré comme austère par certains et harmonieux par d'autres, ne laisse personne indifférent. La reconnaissance de son intérêt architectural par l'Unesco en 2005 a permis de mettre tout le monde d'accord sur le travail d'Auguste Perret, l'entrepreneur chargé de reconstruire la ville après les bombardements de la RAF en 1944. Depuis, Le Havre est devenu un laboratoire de la vie idéale, attirant architectes, étudiants et curieux.
Hier dénigrée, aujourd’hui admirée… Entre terre et mer, à l’extrémité de l’estuaire de la Seine, l’arrivée au Havre provoque des sentiments contradictoires. Son centre, « austère et terne » pour les uns, « harmonieux et ingénieux » pour les autres, ne laisse jamais indifférent.
Je t’aime, moi non plus ? En 2005, sa reconnaissance par l’Unesco sur la liste du patrimoine mondial a eu le mérite de mettre tout le monde d’accord sur un point : son intérêt architectural, œuvre de l’entrepreneur Auguste Perret.Missionné pour reconstruire Le Havre après les bombardements de la Royal Air Force en septembre 1944, le défenseur et promoteur du béton a non seulement révolutionné la ville, mais aussi bouleversé les modes de vie.
Depuis, architectes, étudiants ou simples curieux viennent visiter ce laboratoire de la vie idéale, composé d’îlots standardisés d’habitations collectives.énumère Alexis, membre de la Maison du patrimoine, avant de pointer sur la façade une mesure essentielle dans la grammaire architecturale d’AugusteLe guide anime la visite de l’appartement témoin, qui affiche complet.
« L’appartement témoin est le point de départ idéal pour comprendre comment s’est dessinée la géographie de la ville », assure Éric Baudet, travaillant pour Le Havre Étretat Normandie Tourisme et Havrais de naissance, passionné par sa villeElle s’articule entre trois lieux phares - la place de l’Hôtel-de-Ville, la Porte Océane et le front de mer sud – reliés par trois grands axes : l’avenue Foch, la rue de Paris et le boulevard François-IAprès la guerre, la reconstruction de la ville a duré vingt ans. L’architecte, mort en 1954, n’a pas vu la fin des travaux.
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