À la tête d’un port qui va du Havre à Paris, le premier de France et le quatrième d’Europe du Nord, Stéphane Raison est à la fois observateur et moteur de la mondialisation. Ce haut fonctionnaire, qui a construit sa carrière en lien avec la mer, n’aime rien tant que survoler le littoral à bord d’un avion.
On avait demandé à rencontrer Stéphane Raison au Havre, au plus près du manège des méthaniers, vraquiers et porte-conteneurs. Mais des contraintes de calendrier en ont décidé autrement. Et c’est à l’autre bout, ou presque, de ce port cinq fois centenaire qu’a lieu notre rendez-vous, quai de Grenelle, à l’ombre de la tour Eiffel. Oui, à 200 kilomètres de la mer et des portiques qui s’affairent dans le ciel normand.
Ce haut fonctionnaire, formé à l’École des ponts et chaussées, vice-président de l’Association internationale des ports, parle d’ordinaire volume de marchandises ou implantation d’unités de production desur les 16 000 hectares de plateforme industrielle. Cette fois-ci, l’exercice est différent.
La mer offre une clé sans pareille pour comprendre le monde, ses règles, ses dérèglements. Dès le petit déjeuner, Stéphane Raison est capable, en observant depuis sa fenêtre les navires qui arrivent et partent du Havre, de prendre le pouls de notre économie et de notre balance commerciale, d’identifier les régions du monde qui ont le vent en poupe., rappelle-t-il, en citant des chiffres de la Banque mondiale.
« Il doit y avoir quelque chose de fantastique à manœuvrer les plus gros porte-conteneurs au monde, d’une longueur de 400 mètres, d’une capacité équivalente à 24 000 conteneurs ! »À défaut, à ses heures perdues, Stéphane Raison navigue. Non sur les mers mais au-dessus, à bord d’un avion d’aéroclub.
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