LA SAGA DU GRAND PARIS EXPRESS (7/12). Cet été, « Les Echos » reviennent sur ce big-bang des transports engagé depuis 15 ans, et dont les premières réalisations sortent enfin de terre. Le Grand Paris Express s'accompagne d'une promesse : la création de nouveaux quartiers et de logements. La crise de l'immobilier rebat un peu les cartes.
Construire des gares, mais aussi des bureaux et des appartements. Dans cette banlieue parisienne qui peine à loger ses habitants décemment, les concepteurs du supermetro du Grand Paris Express ne se sont pas cantonnés à mailler des gares, des tunnels, et des voies.
La Société des Grands Projets , établissement public à caractère industriel et commercial créé par la loi et maître d'ouvrage du réseau de transport, devient ainsi propriétaire d'un million de m2 à faire muter autour des gares. Un patrimoine hétéroclite, qui comprend non seulement de futurs quartiers de gare, mais aussi des emprises indispensables au chantier, qui ne seront libérées qu'ultérieurement.
Des mesures pour lutter contre la surenchère sur les prix des fonciers sont mises en place et des dispositifs comme le bail réel solidaire, qui s'apparente à un démembrement figurent parmi les pistes de travail. La conjoncture et la structure même du marché du logement contribuent plus certainement à enrayer toute potentielle flambée des prix.
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