La taxe de solidarité sur les billets d'avion long-courrier pourrait fortement augmenter en 2025, dans le cadre d'une politique de « maîtrise de la demande », qui reste l'un des leviers du gouvernement pour réduire les émissions de CO2.
Air France et les compagnies françaises redoutent de voir s'aggraver l'écart de coût avec leurs concurrents extra-européens.
Les compagnies aériennes et les membres du gouvernement ne parlent décidément pas la même langue.
La dernière édition n'a pas échappé à la règle.
« Nous avons déjà du mal à intégrer les contraintes environnementales européennes dans notre modèle économique, face à des concurrents extra-européens qui n'ont pas les mêmes contraintes, souligne la directrice générale d'Air France, Anne Rigail. Toute mesure franco-française visant à réduire le trafic ou à ajouter des taxes me semble dangereuse pour le pavillon français ».
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