Le nouveau fleuron de Boeing a décollé pour son premier vol d'essai ce samedi à Seattle. Cette nouvelle version du 777, doté de nouveaux moteurs plus performants et d'une voilure révolutionnaire, doit permettre à Boeing de conserver son rang face à Airbus et ses A350, et de compenser les effets désastreux de la crise du 737 Max.
au salon de Dubaï, son carnet de commandes ne totalise aujourd'hui que 340 commandes et options, voire 309 en enlevant les options douteuses. Au prix catalogue, cela représente déjà quelque 57 milliards de dollars.avec quatre commandes de moins
, liée à la baisse du prix du pétrole et aux déboires des compagnies du Golfe, n'épargne pas Airbus, dont l'A350-1000, le concurrent direct du 777X, totalise moins de 200 commandes fermes. Mais de l'avis des deux avionneurs, le gros de la vague des remplacements des 777, des 747, des A340 et des A380, n'arrivera pas avant 2023-2024.
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