Le Charles-de-Gaulle Express, censé relier directement Paris à l'aéroport de Roissy pour les JO 2024, suscite de nombreuses oppositions et pourrait ainsi être retardé de plus d'un an. Le projet a été au cœur de l'audition du préfet de région Michel Cadot par le conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités, ce lundi 13 mai 2019. Le représentant de l'Etat en Ile-de-France a exposé les deux scénarios alternatifs qu'il a prévu pour la construction de ce train direct entre la gare de l'Est dans le centre de la capitale et le terminal 2 de Roissy.
Le Charles-de-Gaulle Express, censé relier directement Paris à l'aéroport de Roissy pour les JO 2024, suscite de nombreuses oppositions et pourrait ainsi être retardé de plus d'un an.
Le CDG Express subit en effet des critiques depuis plusieurs mois de la part d'élus et de Franciliens, pour deux raisons. La première : en raison des 1,8 milliard d'euros nécessaires à sa construction, il est accusé d'être «le train des riches», au détriment des investissements dans les transports du quotidien.
Le second scénario, défendu par de nombreux élus, prévoit une livraison du nouveau train en décembre 2025. «Moins contraignant, il entraînerait moins de tensions et moins de coupures», a détaillé Michel Cadot. Les fermetures de lignes auraient alors plus souvent lieu pendant les week-end, soit des périodes souvent moins pénalisantes pour les usagers. En revanche, cette version décalée serait plus coûteuse pour l'Etat.
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