Varför skulle en integrationspolitik som har misslyckats i 50 år plötsligt börja fungera?
Länge har det varit ett mantra i den svenska samhällsdebatten att de svårigheter som följt på den stora invandringen beror på dålig eller rentav misslyckad integrationspolitik. Orsakerna till problemen som vi ser i vardagen bör följaktligen sökas i de otillräckliga insatserna, hos det samhälle som inte ansträngt sig nog. Fram tonar bilden av ett i viktiga stycken dysfunktionellt land.
Genom det beramade mångkulturbeslutet 1975 slog en enig riksdag fast att invandrare inte behövde bli särskilt svenska och därför skulle få ekonomiskt stöd för att behålla sin gamla kultur och religion. Beslutet innebar också att det, i en djupare mening, skulle finnas två olika sorters medborgare: vi och de.
Fast ute i det verkliga samhället syntes nya separatistiska tecken. Med tilltagande utomeuropeisk invandring uppstod snart ett integrationsbehov, hur det nu skulle kunna formuleras för att undvika paternalism. 1998 inrättades Integrationsverket och i regeringens proposition ”Sverige, framtiden och mångfalden” slogs det fast att ”alla måste bidra” i ”integrationsprocesserna”.
Om det stämmer att integrationspolitiken varit dålig, är det lika sant att den inhemska biståndspolitiken framstått som attraktiv för utomstående. I praktiken har flera linjer i svensk politik, sådant som kan kallas den strukturella välviljan, sammanfallit och bidragit till att utfallet blivit segregation.
France Dernières Nouvelles, France Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
Larmkunder drabbas av hög kostnad vid uppgradering av nätetNu drabbas allt fler av höga kostnader när 2G- och 3G-näten fasas ut. Niclas Carlsson i Våxtorp är en av Verisures kunder som nu tvingas att uppgradera sitt larmsystem om det ska fungera framöver.
Lire la suite »
Volvo säljer nu (nästan) bara laddbara bilar i Sverige. Hejdå V60 och V90 Cross Country!Nu har Volvo (nästan) slutat sälja bilar i Sverige som inte är laddbara, alltså bilar som antingen är laddhybrider eller rena elbilar. Laddbara bilar har den senaste tiden varit den allra största delen av Volvos försäljning i Sverige, men man har ändå sålt ett antal bensin- och dieselbilar i Sverige, totalt 18 procent det senaste året. Volvos försäljning senaste året, i Sverige 19.173 st laddhybrider (44 procent) 16.331 st elbilar (38 procent) 5298 st dieselbilar (12 procent) 2640 st bensinbilar (6 procent) Den enda fossilen som finns kvar att beställa just nu är Volvo XC40 B4. När man slutar med laddbara bilar så försvinner också några modeller som inte finns som laddhybrider, nämligen Volvo V60 Cross Country och Volvo V90 Cross Country.
Lire la suite »
Ryssland ser Sverige som en aggressiv granne - FokusI Putins ögon är svenskt bistånd till en rysk HBTQ-filmfestival ett skamlöst angrepp på hans regim. Oscar Jonssons har skrivit en upplysande bok – som också har sina svagheter.
Lire la suite »
Malmöjurist försöker få Mark Zuckerberg dömd i SverigeUnik rättsprocess kan få konsekvenser över hela världen.
Lire la suite »
Storbritannien varnar för terrorattentat i Sverige | AffärsvärldenDet är ”mycket troligt” att det sker terrorattentat på svensk mark, anser Storbritanniens utrikesdepartement, som varnar för resor till Sverige.
Lire la suite »