Plutôt que de voir des tiers occuper le terrain du Defender classique modernisé, Land Rover prend ce marché à bras-le-corps, ainsi que les confortables revenus qui vont avec
Nous avons souvent l’occasion de vous parler ici de ces entreprises qui restaurent des voitures classiques, et les modernisent sur le plan mécanique, de l’habillage intérieur et des équipements. Et dans 100 % des cas, les œuvres de ces entreprises sont facturées au prix fort. Déjà très engagée dans la préservation de son patrimoine, Land Rover n’avait qu’un pas à faire pour se lancer pleinement sur ce marché.
Ce qui est proposé ici, c’est de partir d’une caisse de Defender 90 ou 110 de dernière évolution avant « la fin ». On l’équipera d’un V8 5.0 litres de 405 ch, d’une boîte auto 8 rapports moderne, ainsi que de freins et de trains roulants adaptés à ces caractéristiques. Toute la partie 4x4 reste en revanche purement mécanique, à l’ancienne.
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