L'objectif est d’assister (et non de remplacer) l’agent sur des tâches physiquement contraignantes.
“L’idée, c’est d’assister l’agent sur des tâches qui sont physiquement contraignantes”, résume pour l’AFP l’ergonome Yonnel Giovanelli, responsable du secteur à la direction du matériel SNCF.
“C’est une technologie qui est en train d’arriver”, dit le responsable dont l’équipe a mené 340 études ergonomiques ces quatre dernières années. L’exosquelette testé au technicentre de Bischheim, près de Strasbourg, offre un support pour maintenir trois positions: les cervicales lorsque l’agent regarde vers le haut, la posture des bras en l’air et la flexion du tronc vers l’avant.
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